9月8日，伴隨著清脆的列車汽笛聲，由呼和浩特開(kāi)往赤峰的K907次列車緩緩靠停錦華鐵路烏丹站站臺(tái)。當(dāng)列車車門打開(kāi)時(shí)，首批旅客有序走下站臺(tái)，這一時(shí)刻標(biāo)志著翁牛特旗正式結(jié)束了70余年不通鐵路客車的歷史，成功打通當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?ldquo;最后一公里”，破解了長(zhǎng)期以來(lái)困擾該地區(qū)的出行難困境。
據(jù)了解，烏丹站整體采用一字型平面布局，建筑面積約2250平方米。在功能分區(qū)規(guī)劃上，車站一層重點(diǎn)設(shè)置了候車廳、售票廳、出站通道等核心區(qū)域，同時(shí)配套建設(shè)了客運(yùn)值班室、旅客服務(wù)廳、公安值班室等附屬用房。這些設(shè)施的完善，能夠全方位滿足旅客購(gòu)票、候車、出站等多樣化需求，進(jìn)一步提升旅客出行的便捷性與高效性。
烏丹站客運(yùn)的正式啟用，不僅從根本上改變了翁牛特旗“有鐵路無(wú)客運(yùn)”的交通瓶頸現(xiàn)狀，更對(duì)區(qū)域交通格局優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從出行效率層面來(lái)看，烏丹至呼和浩特的鐵路旅行時(shí)間為12小時(shí)17分，烏丹至赤峰的鐵路旅行時(shí)間僅為1小時(shí)42分，跨區(qū)域出行效率得到大幅提升。這一變化能夠有效承接翁牛特旗及周邊地區(qū)務(wù)工人員、探親群眾、學(xué)生等群體的出行需求，切實(shí)讓群眾出行更省時(shí)省心。在區(qū)域發(fā)展層面，烏丹站客運(yùn)開(kāi)通進(jìn)一步激活了北疆協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，成功破解了區(qū)域發(fā)展中的交通制約問(wèn)題，為人才、資金、資源等要素在區(qū)域間的高效流動(dòng)搭建了便捷通道，為翁牛特旗及周邊區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)能。
國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司總經(jīng)理周志國(guó)介紹說(shuō)：“鐵路運(yùn)輸分公司為保障旅客安全便捷出行，提前組建了15人專業(yè)客運(yùn)骨干團(tuán)隊(duì)，制定了8大客運(yùn)管理制度，從購(gòu)票引導(dǎo)、候車服務(wù)到安全檢查，每一個(gè)細(xì)節(jié)都力求做到極致，就是要把‘人民鐵路為人民’的初心落到實(shí)處，讓草原群眾在家門口就能享受到優(yōu)質(zhì)的鐵路服務(wù)。未來(lái)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持以旅客需求為導(dǎo)向，不斷拓展便民服務(wù)新場(chǎng)景，以實(shí)際行動(dòng)踐行央企使命擔(dān)當(dāng)，為赤峰市經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)賦能。”（李睿寰）
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